Gustave Eiffel Biografie

Zusammenfassung

Gustave Eiffel spezialisierte sich nach dem College auf das Bauen mit Metall, und seine frühen Arbeiten konzentrierten sich hauptsächlich auf Brücken. 1879 starb der Chefingenieur der Freiheitsstatue, und Eiffel wurde als Nachfolger eingestellt, um das metallische Gerüst des Bauwerks zu entwerfen. 1882 begann Eiffel mit dem Bau des Garabit-Viadukts, der zu dieser Zeit die höchste Brücke der Welt war. Bald darauf begann er mit der Arbeit an dem, was als Eiffelturm bekannt werden sollte, dem Bauwerk, das seinen Namen in der Geschichte festigen sollte.

Frühen Lebensjahren

Alexandre-Gustave Eiffel wurde am 15. Dezember 1832 in Dijon, Frankreich, geboren. Schon früh interessierte er sich für das Bauwesen und besuchte die École Polytechnique und später die École Centrale des Arts et Manufactures (Hochschule für Kunst und Produktion) in Paris Nach seiner Karriere spezialisierte sich Eiffel auf den Metallbau, vor allem auf Brücken. In den nächsten Jahrzehnten arbeitete er an mehreren Projekten und ließ die Mathematik Wege finden, um leichtere und stärkere Strukturen zu bauen.

Frühe Projekte

Einer von Eiffel's erste Projekte kamen 1858, als er den Bau einer Eisenbrücke in Bordeaux beaufsichtigte und Eiffel 1866 sein eigenes Unternehmen gründete. Als er die gewölbte Galerie der Maschinen für die Pariser Ausstellung von 1867 entwarf, festigte sich sein Ruf. 1876 ​​entwarf er die 525 Fuß hohe Stahlbogenbrücke Ponte Maria Pia über den Fluss Douro in Porto, Portugal, die im folgenden Jahr fertiggestellt wurde. Fast 20 Jahre später baute er in Truyère, Frankreich, das renommierte Garabit-Viadukt mit einer Länge von 50 Metern. Es befand sich 400 Fuß über der Wasseroberfläche und war nach seinem Bau jahrelang die höchste Brücke der Welt.

Im Laufe seiner Karriere entfernte sich Eiffel von der Brückenarbeit. So schuf er 1879 die Kuppel für das astronomische Observatorium in Nizza, Frankreich. Die Kuppel war beweglich. Im selben Jahr, als die Freiheitsstatue'Eiffels erster interner Ingenieur, Eugène Viollet-le-Duc, verstarb unerwartet und wurde beauftragt, ihn bei dem Projekt zu ersetzen. Er schuf ein neues Trägersystem für die Statue, das auf einer Skelettstruktur statt auf Gewicht beruhte, um die Kupferhaut zu stützen. Eiffel und sein Team bauten die Statue von Grund auf auf und zerlegten sie dann für die Reise zum New Yorker Hafen.

Eiffelturm

Eiffel ist am bekanntesten für den Eiffelturm, der 1887 für die Weltausstellung 1889 in Paris begonnen wurde. Der Turm besteht aus 12.000 verschiedenen Bauteilen und 2.500.000 Nieten, die alle für den Winddruck konstruiert und montiert wurden. Das Bauwerk ist ein Wunderwerk der Materialwirtschaft, das Eiffel in seinen Jahren des Brückenbaus perfektioniert hat - wenn es eingeschmolzen wäre, wäre der Turm'Das Metall würde seine Basis nur etwa 2,5 cm tief füllen.

Die Zuschauer waren beide beeindruckt, dass Eiffel die Welt errichten konnte's höchste Struktur (bei 984 Fuß) in nur zwei Jahren und vom Turm zerrissen's einzigartiges Design, das meistens als scheußlich modern und nutzlos verspottet wird. Trotz des Turms'Als Touristenattraktion zog es die Kritiker und Pariser erst Jahre später an, das Bauwerk als Kunstwerk zu betrachten.

Der Turm richtete sich auch an Eiffel'Er interessierte sich für das Gebiet der Aerodynamik und nutzte die Struktur für mehrere Experimente und baute das erste aerodynamische Labor an seiner Basis, um es später in den Außenbezirk von Paris zu verlegen. Das Labor umfasste einen Windkanal und Eiffel'Seine Arbeit dort beeinflusste einige der ersten Flieger, darunter die Wright Brothers. Eiffel schrieb mehrere Bücher über Aerodynamik, vor allem Widerstand der Luft und der Luftfahrt, Erstveröffentlichung 1907.

Eiffel wandte sich in seinen letzten Lebensjahren der Meteorologie zu und beschäftigte sich ausführlich mit dem Thema vor seinem Tod am 27. Dezember 1923.